BMW F Serisi Yazılım Işte Burada :D

[umutilgu]

Buda benim 4.28 dun gece yapildi bu da benim ekran goruntum. Cok keyifli hale geldi.

[997TT]

Gurkan muthis bilgiler,tebrikler...

[BurakErdogan]

@umutilgu xDrive mı? 0-200 videosu çekip koyabilir misin?

[umutilgu]

Video en yakin zamanda geliyor yok xdrive degil @BurakErdogan

[GürkanBostancı]

https://www.getbmwparts.com/parts/20...&siteid=214672

Krank 912$ şaka gibi bedava ahh porşeee bizde krank 15 milyar

https://www.getbmwparts.com/parts/20...&siteid=214672

kolda 412$

2000cc maliyeti 2500$ parça fiyatı @elektromekanik ustam alttan kartel açılarak krank kol değişimi mümkünmüdür ? Ozaman iş 2500$ +işçiliğe e bitiyor !!! kollar pahalı after market daha güçlü forget kol yarı fiyatına alınır

[volume81]

Gürkan bilgiler çok iyi

Kol değişmesi gerekiyor ise pistonlar kapak sökülecek sekmanlar değişecek biraz işcilik üzebilir yani

Sadece krank ise kartel'den açılıp değiştirilebilir diye tahmin ediyorum

Bu arada stroke ile kendi projemle ilgili soru sorayım Krank değişmedi kol 5mm uzadı sadece (130mm - 135mm) pistonlar 4mm genişledi (80mm - 84mm)

hacim hesaplarıma göre 2560cc yapıyor devir ile ilgili bir değişme söz konusu olur mu bu durumda ?

[GürkanBostancı]

volume81 tarafindan gonderildi.

Gürkan bilgiler çok iyi

Kol değişmesi gerekiyor ise pistonlar kapak sökülecek sekmanlar değişecek biraz işcilik üzebilir yani

Sadece krank ise kartel'den açılıp değiştirilebilir diye tahmin ediyorum

Bu arada stroke ile kendi projemle ilgili soru sorayım Krank değişmedi kol 5mm uzadı sadece (130mm - 135mm) pistonlar 4mm genişledi (80mm - 84mm)

hacim hesaplarıma göre 2560cc yapıyor devir ile ilgili bir değişme söz konusu olur mu bu durumda ?

Kol 5mm uzarsa marşa basar basmaz marş motorunu sıyırırsın yada kolu eğersin yada kapaktan piston çıkar

[volume81]

GürkanBostancı tarafindan gonderildi.

Kol 5mm uzarsa marşa basar basmaz marş motorunu sıyırırsın yada kolu eğersin yada kapaktan piston çıkar

pistonlar değişti elimdeki kollar kısa geldi yoksa kol almayacaktım zaten

[MOT]

GürkanBostancı tarafindan gonderildi.

Şimdi iki motoru araştırdım ;

Özetle ikisinin piston ortak 84mm piston çapı fakat hacimden dolayı stroke oranları krank kol farklılığından ötürü farklı 2000cc için 90.1 1600cc için 70.1 yani arada nerdeyse %30 stroke yani piston hareket etme mesafesi farkı var. Araçların torkları stroke ile doğru orantılıdır dizer arabaların strokeları çok yüksek olduğu için torkları fazladır fakat stroke u bol olan araba çok devir çeviremez.

2000cc yapınca tork çok belirgin şekilde artacaktır yazılım ile.

Motor kodları N20B16 ve N20B20. Aynı M54B25 M54B30 mantığı herşey 1e1 kopya sadece vergi sistemi yüzünden hacimlendirme mantığı yapılmış.

Buna birşey daha ekliyim; bu gece konuştuk:
1,6 motorda strok kısa olduğu için devirlenme dediğin gibi çok daha kolay ve yüksek olması gerekirken BMW, her iki motorun da yazılımında aynı max. devri çevirmesini sağlamış. Yani 1,6'nın hiçbir üzerinde fazla çalışılması yapılmamış gibi.

Bu bize biraz "TR 1,6 araba istedi; tamam şu motoru 1,6'ya düşürün verin, fazla para harcamayın" demişler gibi bir imaj yarattı.

[MOT]

umutilgu tarafindan gonderildi.

Buda benim 4.28 dun gece yapildi bu da benim ekran goruntum. Cok keyifli hale geldi.

Daha önce kaçtı?

[umutilgu]

MOT tarafindan gonderildi.

Daha önce kaçtı?

245 bg idi

[MOT]

umutilgu tarafindan gonderildi.

245 bg idi

Çook iyi

[umutilgu]

MOT tarafindan gonderildi.

Çook iyi

Ben bu kadar fark edecegini dusunmuyordum .. Cok ciddi bi fark var yakinda 0-200 ve topspeed videosu da koyucam

[MOT]

umutilgu tarafindan gonderildi.

Ben bu kadar fark edecegini dusunmuyordum .. Cok ciddi bi fark var yakinda 0-200 ve topspeed videosu da koyucam

Ben de bugün arayıp "yaptır şunu" dediğim arkadaşımın akşam 520i'sinde bu sonucu görmeyi beklemiyordum ki her çeşit arabaya yazılım yaptırdım.

BMW bu beyinleri boşuna şifrelememiş

[umutilgu]

MOT tarafindan gonderildi.

Ben de bugün arayıp "yaptır şunu" dediğim arkadaşımın akşam 520i'sinde bu sonucu görmeyi beklemiyordum ki her çeşit arabaya yazılım yaptırdım.



BMW bu beyinleri boşuna şifrelememiş

520i lerde cidden gayet iyi olmus yildayla konustugumuzda soyledi ama keske sifreler daha once kirilabilseymis

[MOT]

umutilgu tarafindan gonderildi.

520i lerde cidden gayet iyi olmus yildayla konustugumuzda soyledi ama keske sifreler daha once kirilabilseymis

Good things come to those who wait

[Selçuk]

peki f20 lerdeki değişimi nasıl yorumluyorsun Onur abi ? 136'dan downpipe, yazılım, cooler, filtre, egsoz ile 230 240 diyorlar
hatta genel sorayım nasıl yorumluyorsunuz diye ?

[AlkanExclusive]

O değil benimde kafamda hep soru işaretidir bu yazılım konusu. Chipmiş boxmış onlardan zaten hiçbir şekilde hazetmiyorum.. Konuya da kafam pek basmaz, hiç merak edip araştırmadım.

Ancak bildiğim şey şu ki Sport'ta biraz abanınca motor gerçekten ciddi anlamda ısınıyor. Öyle ki bir akşam kafam bozuktu, kendi evime 30km mesafeden ciddi anlamda basa basa geldim. İlkbahar sonlarıydı ve hava 20 derecenin üzerindeydi.. Silecek suyu eklemek için araba rolantide çalışırken kaputu açtığımda (turbo yağlansın muhabbeti) turboya gelen bir borunun korlaşmış olduğunu gördüm ve korktum açıkçası. Kaput açık bekledim, 1dk içinde hafif esintininde etkisiyle belki korlaşmış boru normal rengine geri döndü..



Resim benim motora ait değil ama aynen bu şekildeydi..

Önce motor yeteri kadar hava alamadı ya da ben şuursuzca zorladım diye düşündüm ama sonuçta lastik yakmak için durduğumuz yerde abanmadık. Hava girişte de sorun yoktu (kağıt naylon vs mi kaçtı diye kontrol ettim).. Sonra araştırınca baktım ki bu durum olabiliyormuş bu motorlarda..

Ben şimdi yazılım yaptırmasına yaparımda bu motor iyice ısınmayacak mı? O boru daha beter korlaşmayacak mı? Bunun turboya direk bir zararı olmaz mı? Pirince giderken bulgurdan olmayalım diye düşündüğüm için hiç yaptırmak istemedim..

Garrett'lerin sağlam olduğunu biliyorum ama sırf bu tip şeyler yüzünden basmayı tamamen bırakmış durumdayım (uzun süreli).. 3 - 5km gazlayıp eco pro'ya alıyorum tekrar..

Ben mi çok korkağım? Motora bir zarar gelsin istemiyorum çünkü...

[elektromekanik]

Kor olan kısım turbonun eksoz tarafı ısınması gayet normal her arabada olur bu mevzu korkulcak bişey yok

[kervanoglu]

@MOT sanzimanlarda ayni mi kontrol ettiniz mi? Eger onlarda ayniysa 520i ye talep artar