Arabamı seviyorum ama bazen beni delirtiyor yahu. Akışmetreden turboya giren boru ağzını mümkün değil dibine kadar silme oturtamıyoruz. Sıfır boru aldık taktık o da aynı. İçime kuşku düştü. Külbürtör kapağını yenilediğimiz zaman acaba m47 ya da m47n parçası mı gönderdiler. İyi hatırliyorum daha önce sıfır oturuyordu turbo girişindeki yatağına. Etk dan bakıyorum kapaklar birebir aynı gibi görünmesine rağmen kasaya göre farklı numaralar vermiş yani m47 m47n ve m47n2 için ayrı numaralar. Acaba hava akısmetrenin takıldığı yatakda mesafe farkı mı var ? m47 m47 n e46 da borunun şekli de farklı çükkü. Biz de ısı tabancası ile borunun spiralini ısıtıp sündürdük yerine oturdu gibi ama yine de yarım cm açıklık kaldı. İşin komik yanı açıklık halka gibi her yerden değil. sanki boru açılı oturuyor gibi. Açı olunca contası arasında illaki kaçak yapar. Fena sinirlendirdi beni . Şimdi kontrol etcem akma olacak mı olmazsa kaçak yok demektir.
|