'BMW Car Club Turkey' - Türkiye'nin resmi BMW Kulübü

'BMW Car Club Turkey' - Türkiye'nin resmi BMW Kulübü (http://www.bmwpassion.net/forum/index.php)
-   G-Force Motorsport (http://www.bmwpassion.net/forum/forumdisplay.php?f=419)
-   -   S63 Amg (http://www.bmwpassion.net/forum/showthread.php?t=14465)

SuperSonic 22-03-2012 09:51

S63 Amg
 
2010 model MB S63AMG aracim icin yazilim ve filtre uygulamasi dusunuyorum. Arac degerleri ne sekilde degisir? Fiyat hakkinda bilgi alabilir miyim?

Filtre ve yazilim disinda neler onerebilirsiniz?

Muratcan 22-03-2012 10:00

İyi bir yazilim longtube headers komple egzoz ve air intake ile 600-620 hp civari alirsiniz. Sadece yazilimla 540 550. Daha fazlasini isterseniz ported cylinder ve camshaft degisikliginden sonra nitrous kit yapiliyor yada supercharger kiti var ama pek verimli degil.
Burdan inceleyebilirsiniz http://www.modernhorsepower.com/cgi-...3&keywords=all
Dunyadaki en hizli 60 130 mph c63 u yapan firma 5.98 :)
Benim 100 200 surem stock halde 9.1 di yazilimla 8.5 oldu suanda headers bekliyorum

SuperSonic 22-03-2012 10:40

alıntı:

Muratcan tarafindan gonderildi. (Mesaj 275148)
İyi bir yazilim longtube headers komple egzoz ve air intake ile 600-620 hp civari alirsiniz. Sadece yazilimla 540 550. Daha fazlasini isterseniz ported cylinder ve camshaft degisikliginden sonra nitrous kit yapiliyor yada supercharger kiti var ama pek verimli degil.
Burdan inceleyebilirsiniz http://www.modernhorsepower.com/cgi-...3&keywords=all
Dunyadaki en hizli 60 130 mph c63 u yapan firma 5.98 :)
Benim 100 200 surem stock halde 9.1 di yazilimla 8.5 oldu suanda headers bekliyorum

Siteye bakarim, arabanin motrouna girmeyi dusunmuyorum. Sonucta makam arabasi olarak da kullaniliyor, imaji ve konforu fazla bozmamak lazim

997TT 22-03-2012 15:05

1 Eklenti(ler)
Selamlar.
Cok fazla yaptıgımız bır uygulama,Manıfold ve yazılımı tavsıye ederım.
580HP alırsınız,620HP lerı mumkun yok,ancak 100 oktan benzın ve ıntaake ıle bırlıkte zorlar.
Haftaya C63 AMG yapıcagız Race headerslı,sonucları paylasırım. Sımdıye kadar 4 adet 63 AMG motoru yaptık,cok cok fark edıyor...
Ayrıca S63 un egsoz sıstemı bıraz daha kısıtlı,egsoz sıstemınden de guc alırsınız fakat ses yukselıcegı ıcın konforunuz azalıcak.
Ayrıca aracınızda kılıt yok,cok guc artısı onermem.
Ayrıca 650HP lık kıt var ancak motor ıc parcaları degısıcek...

Burada motor kıtının yapılısı ayrıntılı anlatılıyor resımlerle...
http://www.facebook.com/media/set/?s...6141356&type=3

997TT 22-03-2012 15:08

1 Eklenti(ler)
Burada takılmıs halı...

997TT 22-03-2012 15:47

Iskoda yapabılır ama bunun gıbı olmıyacagı asıkar...
Haz almadıgınız nokta nedır?Inceledınızmı? 63 Headersları hakkında bılgınız var mı?
Evotech ın kendı manıfoldu ve orası zaten Evotech ın Atolyesı.
Evotech bu manifoldu 4 farklı Tuner a satıyor ve sattıgı Tunerlarda ısmı cısmı cok bılınen markalar...
Ayrıca SLR ve SLS ın ılk Coating li Headerslarınıda Evotech cıkarmıstır.Bıraz arastırma ıle bulursunuz ;)

OptimusPrime* 22-03-2012 16:13

edit...
Ben ne bilgisiz adammışım yaw :D

997TT 22-03-2012 16:26

Amacini anlamiyorum ama espri ise Komik...

OptimusPrime* 22-03-2012 16:34

alıntı:

997TT tarafindan gonderildi. (Mesaj 275261)
Amacini anlamiyorum ama espri ise Komik...

edit..

997TT 22-03-2012 17:07

Uzayacak bir sey yok,sacmaliyan sensin...
Kisaca;urun hakkinda bilgim yoksa,degil begenmek yorum bile yapmam.
Bu aksesuar degil ki begenmek olsun?
Uzerindeki her acinin,flow rate i hesaplanarak yapiliyor,dyno uzerinde ve yol testlerinden sonra cikiyor hersey. Zaten bu tip teknik islemler olmasa,al fotoyu yaptir burda...
Hosuna gitmeyen birsey oldu,bende onu merak ettim. Bilgin varsa paylas diye. İsinmasi-kaynagi-artisi yada eksisi. Kisaca ne hosuna gitmedi? Geyikse amac,ciddiye alip aciklama yapmam talihsiz olmus...
Fikir soylemek icin bilgi gerekmiyorsa,ben yanlis yerdeyim,kusura bakma...

OptimusPrime* 22-03-2012 17:15

tipini begenmedim.. Hani vardır ya, zevkler ve renkler ;)
Etrafındaki tabakası(adı ne haltsa) hoşuma gitmedi..
Flow rate hesapları, dyno verileri, yol testlerinde iyi saniyeler çıkarıyordur belkide.. Sıkıntı yok. Ama ben para veripte bu çirkin şeyi takmam :)
Gördüğünüz gibi bilgilik bi durum yok. Tipi kayık işte.. Hoşnut olmadım :) begenmedim. I dont Like this :D
ya gerek yok bu kadar büyütmenize.. yorumlarınıza da bilgilerinize de değer veriyorum. Okuyorum, bilmediğim birşey varsa öğreniyorum. Ama gereksiz terslemek saçma olmuş. :)

editliyim istiyorsanız mesajlarıda.. çokta önemli değil.

OptimusPrime* 22-03-2012 17:17

hatta editledim :)

Hayırlı satışlar..

SertaçSaka 22-03-2012 17:28

Normal headersın üstüne alimünyum folyo yapıştırmış gibi gözüksede eminim bir olayı vardır :)
Murat abinin dediği o kadar testi vardır illaki bir işe yarıyordur
Bence kaputun altı özellikle 6.3 v8 bir motorda çokta görünümü önemli değil çünkü motor kapağı tamamen kapatıyor;
Zaten kaç kişi hergün kaputu açıp bakıyorki motora...
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-...llpaper_37.jpg

Yılda 22-03-2012 17:29

alıntı:

OptimusPrime* tarafindan gonderildi. (Mesaj 275240)
yazılımına bişey diyememde, Manifoldu bence İskender yapsın :)
resimdekinden hiç haz almadım..
resimdeki evotech'in kendi manifold'umu, yoksa evotech logolu başka bir ürün mü Murat bey ?

Tabikide Forum ortamında herkes herşeyi beğenmek zorunda değil ...
Evotech te Altından yapmıyor ürününü ;)
Ben zaten çoğu işimi İskender ustaya yaptırıyorum hatta 2 GT-R ın downpipelarınıda kendi güzel işçiliğine yaptırdım ...
Ama Evotech firmasınıda kenara atıp İskenderle kıyaslamak mantığa sığmıyacağı gibi cevabıda ona göre olur ;)
İskender usta kaç tane 63 moturu indirip headersını yapmışda sen buna dayanarak firmayı kötüler gibi konuşma yada yorumlama hakkı buluyorsan karşı tavrınada ses çıkarmamak gerek ;)
Eğer her iş görüntüde bitseydi çin malı çok iyi görünen parçalarda var ;)
O beğenmediğin dış metal parçanın görüntüsü bakımından değilde işlevi bakımından düşünmek lazım ...
Burada evin duvarına asıcak tablo değil , araçlara doğru kaliteli sağlam ürünler takabilmek ;)
Evotech hiçbir ürününü dışardan tedarik etmez kendi ürününü üretir firmalara satar firma kendi logosu altında satar ... Bunun için ne oraya gitmek gerekir sitesi belli fotoları ve mağazasıda mevcut ufak bi tıklama ile herşey öğrenilebilir ...

Mania! 22-03-2012 18:06

o dışındaki folyo kaplama ısıyı dışarıya vermesin diye sanırım..
headers neden değişir açıklayabilir misiniz, yani o da boru eskiside boru daha fazla güç nasıl elde ediliyor hep merak etmişimdir :)

Muratcan 22-03-2012 18:40

alıntı:

997TT tarafindan gonderildi. (Mesaj 275238)
Selamlar.
Cok fazla yaptıgımız bır uygulama,Manıfold ve yazılımı tavsıye ederım.
580HP alırsınız,620HP lerı mumkun yok,ancak 100 oktan benzın ve ıntaake ıle bırlıkte zorlar.
Haftaya C63 AMG yapıcagız Race headerslı,sonucları paylasırım. Sımdıye kadar 4 adet 63 AMG motoru yaptık,cok cok fark edıyor...
Ayrıca S63 un egsoz sıstemı bıraz daha kısıtlı,egsoz sıstemınden de guc alırsınız fakat ses yukselıcegı ıcın konforunuz azalıcak.
Ayrıca aracınızda kılıt yok,cok guc artısı onermem.
Ayrıca 650HP lık kıt var ancak motor ıc parcaları degısıcek...

Burada motor kıtının yapılısı ayrıntılı anlatılıyor resımlerle...
http://www.facebook.com/media/set/?s...6141356&type=3

620 hplerin mumkunu yok derken? bahsettigim islemler uygulanmıs c63 lerin hepsinin ayrintili dyno chartlari mevcut pump gas ile bu guc icinde tune longtube headers and mids racecatback 3 inch airintake intake gaskets ve modified thermostat ile. Ayrica quarter mile ve 60 130 mph sureleride belli 6speed ve mbworldde var hepsi. Bu bahsettigim hp leri vaat eden firmada dunyadaki en hizli c63 u yapan firma 60 130 5.98 ile

Muratcan 22-03-2012 18:52

1 Eklenti(ler)
alıntı:

SuperSonic tarafindan gonderildi. (Mesaj 275163)
Siteye bakarim, arabanin motrouna girmeyi dusunmuyorum. Sonucta makam arabasi olarak da kullaniliyor, imaji ve konforu fazla bozmamak lazim

Daha iyi anlayabilmeniz icin assagida bi resim koydum ortadaki stock headers ve midpipe sag ve soldaki bahsettigim firmanın kendi urettigi longtube headers ve midpipe farki fabrikaninki 2.5 inch yani 63 mm bu 3 inch yani 76 mm primary catlari iptal ediyor. murat abinin koydugu midlengt headers en buyuk guc artisi longtube headerstan alınıyor.
Benim size onerim yazılım longtube headers ve air intake bu sekilde 600 hp civarinda olur. longtube headersı iskoda yaptırabilirsiniz. longtube headers takınca ses bi cit yukselicek cold startı biraz yukseliyor ust devirler de belli bir ses artisi oluyor fakat o kadar rahatsız edici degil. ama egzozla bilikte cok sesli oluyor bunuda iskoda yaptırabilirsiniz 76 lık borudan sona kadar duz boru biraz daha sessiz olsun isterseniz 2 tane 200 cell spor cat sonada susturucu yada cok sesli isterseniz dumduz spor cat ve susturucu olmadan.

Muratcan 22-03-2012 19:04

1 Eklenti(ler)
alıntı:

Mania! tarafindan gonderildi. (Mesaj 275292)
o dışındaki folyo kaplama ısıyı dışarıya vermesin diye sanırım..
headers neden değişir açıklayabilir misiniz, yani o da boru eskiside boru daha fazla güç nasıl elde ediliyor hep merak etmişimdir :)

Cok kısaca motorda yanma odasında yanan yakıt ve oksijen dısarıya egzoz gazı olarak cıkıyo. ne kadar rahat cıkarsa o kadar guc artısı oluyo. headersta bunu saglıyor tabi cesitleri var longtube midlengt falan filan. her silindirden cıkan gaz o gordugun headersın bir borusundan geciyor o boru ne kadar uzunsa o kadar rahatlar motor yakıt tuketımı artar ses artar hp artar. assagıdaki resme bak yazdıgımı okuduktan sonra cok iyi anlayacaksin orjınal olan ne kadar aracı kısıtlıyor primary catın iptal edilmesi 76 lık boru olmasi ve longtube yani boruların uzun olması buyuk guc artısı saglıyor. bizim 335deki downpipe gibi :)

997TT 22-03-2012 19:41

Ne kadar uzun olursa okadar guc cikmaz.
Bu araclar sadece yuksek devir cevirsin yada tam gaz icin degil,sehir icinde ve dusuk devirde yuruyecegide hesaba katilmistir...
İsko yapar tabi,ne gerek var bunlara....
Biraz teknik arkadaslar,her nette yazan dogru degil murat.
Race gas ver, neler yapayim,burasi Turkiye,rus benzini var...

SuperSonic 14-05-2012 09:53

2 Eklenti(ler)
22.04.2012 pist gunu oncesi pek iyi olmayan, pistte atilan 6 tur sonrasi da komple biten arka lastiklerimi degistirdim. On lastikler iyi durumda oldugu icin degistirmedim, muhtemelen yaz sonuna dogru onlarin da zamani gelir.

Aracin standart lastikleri Continental SportContact 2. Yeni taktigim lastikler ise Michelin SuperSport, 275/35 R20. Memlekette lastik kitligi oldugunu, lastik yarilsa veya patlasa haftalarca bekleyecegimi de boylece ogrenmis oldum. Ne olur ne olmaz diyerek eski lastiklerimi de aldim. Depoda bir yerde dursunlar, bakarsiniz lazim olur.


18:51.

Powered by: vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
'BMW CAR CLUB TURKEY' Established by Bmwpassion.net / Minipassion.net 2005